原始标题：新技术解决了飞机机的热处理问题。达利安理工大学的记者于7月9日发现，研究机械工程的一组旨在旨在对新一代喷气式战士进行热热处理的学校。经过三年的技术研究，它开发了一个多媒体高速喷气区域，该区域控制了快速冷却技术，为制造高温合金涡轮盘提供了一个主要解决方案，这是一个具有最高性能要求和制造Aero发动机困难的最困难的部分。 高温合金涡轮盘是最大的单个质量和最高性能要求的热端部件之一，它直接确定了推力重量和机械寿命的比率。目前，我的国家主要使用石油爆炸的过程“被动冷藏，并且不可能进行梯度冷却和重新进行。在涡轮盘的不同区域内组织的缝隙。 为了应对这个问题，达利安技术大学的“设备施用”团队具有创新的一项新技术，即“高速多媒体喷气 +区域冷却控制”，经过数百次试验。这项技术向空气飞机冷却水的成本注入了高速和均匀的细喷雾。结合强液冷却能力和高气流撞击的双重优势，改善了降温速率，并确保磁盘芯是冷且透明的。不仅如此，团队还建立了一个高速喷射喷气机的计算机模拟模型，优化的喷嘴布局和喷射参数，在不同地方实现了准确的温度控制，并确保可以控制分区的冷却速率；生成的仿真系统，以动态 - 周日预测冷却过程中组织的温度变化和组织的演变，并确保GRA潜在的组织可以精确控制。 最终的实验数据表明，在1200℃的高温冷却过程中，磁盘形零件的最大冷却速率可以达到每分钟673℃。与现有的国际技术相比，冷却率提高了3.75倍，控制船的船只增加了5倍以上，晶粒尺寸发病率增加了4倍以上，冷却和组织控制的速度达到了国际领先水平。 “我们的冷却率满足了新一代涡轮盘飞机的需求。我们将继续改善研究原则，并加速研究结果的应用和变化。” Shi Jinhe说，与 - 一个负责人。 （记者张Yun） （编辑：Hao Mengjia，Li Fang） 分享让许多人看到